Колёсные диски связывают оси автомобиля с шинами. Поэтому автодиск должен подходить не только к определенному типу-размеру покрышки, но и совпадать по параметрам крепления со ступицей автомобиля. В характеристики дисков, включаются параметры, рекомендованные автопроизводителем.
Автомобильные диски изготавливаемые методом штамповки — стальные диски. Если их лить из различных сплавов,— тогда это литые диски, или легкосплавные. Штампованные диски отличаются большим весом и неказистым дизайном. Легкосплавные — легкие и красивые, хотя стоят дороже. Еще более дорогие и качественные кованные диски. В любом случае, выбор автодисков должны осуществлять квалифицированные специалисты, с которыми вы можете проконсультироваться позвонив в наш магазин шины диски.
Как выбирать автошины?
Шины
— это связующее звено между автомобилем и дорогой.
Безопасность езды зависит от площади контакта протектора с дорожным
покрытием. Поэтому при их эксплуатации, важно поддерживать колеса в
хорошем состоянии
Осуществляя подбор автошин, покупая их для автомобиля, необходимо
знать, как подразделяется авторезина. Выбирая шины, нужно знать соответствие
автомобильных шин и дисков, а так же, что их можно
классифицировать по производителю: Bridgestone, Fulda,
Dunlop,
Gislaved,
Goodyear,
Michelin,
Nokian,
Yokohama.
По применяемости: сезонные шины — летние, зимние, или
всесезонные. По назначению — легковые, легкогрузовые,
специальные, грузовые, для внедорожников. По конструкции —
радиальные и диагональные. По типу герметизации — камерные и
бескамерные и т.д. Важно при выборе автопокрышки, подобрать подходящий
типоразмер. Его нужно смотреть в сервисной книге автомобиля. Там может
быть указано несколько типоразмеров. Это связано с тем, что для
эксплуатации зимних шин рекомендуется устанавливать покрышки с большей
шириной профиля, а летние шины наоборот с меньшей
шириной профиля. В случае с шинами автомобильными
рекомендованные типоразмеры имеют приблизительно одинаковую длину
окружности по внешнему диаметру, что не приводит к искажениям показаний
спидометра и счетчика километража.
ОБЗОРЫ И СТАТЬИ
Тестируем летние автомобильные шины
Сезонные шины, или всесезонные, со временем теряют свои качества. Это вызвано старением колес в процессе их эксплуатации. Автомобильные шины постоянно находятся под воздействием ультрафиолета, ее каркас подвергается циклическим нагрузкам, а боковина разрушается за счет наездов на жесткие препятствия. Покрышка стареет, разрушается. Но самым главным критерием ее износа, является остаточная глубина протектора. Одной из главных характеристик, которой должны отвечать автопокрышки, является аквапланирование (если это зимние шины — слешпинг). Как раз на эту характеристику напрямую влияет остаточная глубина протектора. На изношенной авторезине неглубокие канавки отводят меньшее количество воды, соответственно она всплывет раньше и потеряет контакт с дорогой на меньшей скорости. Протектор зимней резины больше подвержен износу, т.к. состав резины у них более мягкий. Мягкая авторезина быстрее изнашивается, да и минимальная остаточная глубина протектора на зимних автошинах гораздо больше чем на летних. Это связано с тем, что зимним колесам выводить снежную кашу из пятна контакта сложнее, чем летним выводить воду. По статистике люди уделяют гораздо больше внимания износу зимней авторезине, чем летней. Многие думают, что отъездят лето "лысых" колесах, а к зиме купят новые зимние покрышки. Летом застрять негде, а выбраться из снежного плена помогут только хорошие зимние протекторы. Однако при изношенных летних автошинах автомобиль гораздо раньше всплывет в дождливую погоду, чем при изношенных зимних поплывет на снежной слякоти. И в том и в другом случае зимние или летние шины теряют жесткую связь с дорогой, что приводит к потере управляемости. Другими словами мелкие дренажные каналы, которые нанесены на автомобильную шину, не справляются с большим объемом дождевой воды — если это летние, и большим объемом снежной шуги — если зимние. То есть, чем меньше глубина протектора, тем быстрее они "всплывают" над дорогой, а ведь цепочка: автомобиль, автошина, дорога должна быть неразрывной. Кроме того, автошины — главное связующее звено этой цепи. Именно поэтому мы и решили принять износ протектора за главный критерий старения и построить соответствующий эксперимент. В эксперименте участвовали только летние шины.
Тесты зимних шин
Почему треть отечественных автовладельцев сокращает количество поездок зимой, а каждый двадцатый вовсе ставит автомашину на прикол? Зима - не лучшее время для автомобилиста. Между крайностями в виде чистого сухого асфальта и голого льда располагаются самые разнообразные варианты от снежно-водяной каши до многослойных комбинаций наста, сухого и мокрого снега и воды. Да и под водой (во всех агрегатных ее состояниях) могут "прятаться" и асфальтобетон, и гравий, и раскисшая глина. Недостаток солнечного света, холод, снег, дождь и пронизывающий ветер, проблемы с пуском двигателя и разрушительная соль на дорогах. Поэтому важно знать, что существует разница между летними и зимними автошинами. Например, при торможении с 50 км/ч на укатанном снегу на зимних резине тормозной путь автомобиля на 45 м короче, чем на летней. При установки шин на диски, важно знать, что универсальных покрышек на все времена года не существует. Дело не только в разнице рисунка протектора. Колеса на зиму сделаны из более мягкой авторезины, сохраняющей эластичность при низких температурах. Но в теплую погоду они быстро изнашиваются и хуже летних шин держаться за дорогу. Кроме того, зимние колеса это не обязательно шипованная авторезина. Все ведущие производители шин выпускают и нешипуемые (фрикционные) зимние покрышки, которые иногда предпочтительнее в городских условиях. Важно своевременно посещать шинные центры, в которых производится шиномонтаж, продажа шин, для того что бы вовремя "переобуть" своего "колесного друга". В случае необходимости, там можно произвести балансировку колес и еще некоторые фирмы предлагают сезонное хранение шин, зимой или летом, за определенную плату разумеется. При покупке автомобильных шин, нужно уметь сориентироваться в рыночном многообразии предлагаемой продукции. В этом помогают не только консультации специалистов, но и тесты шин, проводя которые важно учитывать различные критерии. Время разгона по льду или снегу. Тормозной путь машины, обутой в зимнюю резину на том же льду, снегу, а так же на чистом асфальте. Оценка проходимости, удобства управления и т.д
